Случаят с убийството на 12-годишната Сияна и полуживия й дядо, които бяха поразени от хвърчащ ТИР, чийто шофьор дори не е опитал да помогне, е ужасяващ. В това дъждовно и хлъзгаво време е и един от немалкото, които вадят много въпроси, на които веднъж - завинаги трябва да бъде даден отговор. Още повече, че наглите босове на ТИР-компаниите заплашват с протести, понеже им вдигат само с 10%, не поне 3 пъти, каквито са цените дори в Сърбия, тол-таксите.

Те се събират, защото ТИР-овете разбиват пътищата ни. Поради ниските цени за камионите, поддръжката на пътищата я плащат собствениците на автомобили, което не се случва никъде другаде в Европа, освен че е нагло и противоестествено. "Един да си пие, а друг да му плаща", както се пее в песента. МВР не спира, както всички сме виждали, движението на ТИР-овете нито при огнени температури, нито при други обстоятелства, предвидени в закона. Толкова по въпроса за качеството на пътищата като предпоставка за смърт.

Сега за скоростта: министърът на вътрешните работи пред бТВ не приема, поради невярната си констатация, че "резултатите са доста противоречиви" (няма такива държави) и бави въвеждането на контрол на скоростта от камерите на тола - нещо, което можеше от самото начало на системата да бъде въведено. Тя го позволява. Но МВР не желае да въведе засичането.

Защо?

Защото и сега полицаите на място, както и цели дирекции на МВР в страната, организирано съдействат на нарушителите. Правят го най-нагло дори и пред свидетели. Причината - получават мръсни пари за това.

И са готови да умрат още много български деца и възрастни, за да насърчават своята дребна корупция, независимо от стремглавото увеличение на заплатите в МВР - между 15 и 30 пъти над процента инфлацията, което им плащаме от джоба си в момента.

По същия начин, отново с решаващата помощ на МВР, България не използва тола и за засичането на товари над декларираните от ТИР-овете. Тя може да го прави, което веднага разкрива кой е минал метър на митниците. Кой, освен декларирания, има и допълнителен товар - все едно дали наркотици, цигари, други акцизни стоки, дърва или дори оръжие.

И това на фона на спаднали с 500 млн.лв. приходи от акцизи при Асен Василев.

И при неистова нужда на бюджета от запълване на неговата дупка от 18 млрд.лв.

Защо е тази съпротива против въвеждането на тол-контрол?

Естествено, заради корупция.

Излиза, че босовете на ТИР-движението - наши и чужди, предимно турски, и корупцията в МВР са толкова силни, че да лишат държавата от деца, от приходи от пътища и събиране на такси за реконструкцията и модернизацията на магистралите, от митнически и данъчни приходи.

Борис Ангелов